EcoPowerDrive - Technologie en évolution

Le nouveau système de contrôle électronique pour la gestion combinée de la transmission hydrostatique et du moteur diesel qui optimise le rendement global de la machine en termes de consommations, performances et bruit du véhicule.
-     Réduction des consommations de carburant d’environ 30%
-     Réduction du bruit lors des manutentions de 2,5 dB(A)
-     Meilleures prestations par rapport à la transmission hydrostatique automotive traditionnelle
-     Meilleur contrôle de la vitesse d’avancement
-     Meilleure gestion de l’accélération et du freinage (meilleur confort)
-     Force de traction maximale même avec le moteur diesel au ralenti
-     Gestion électronique du régime du moteur diesel

Une nouvelle manière de gérer la transmission hydrostatique 
La société Merlo emploie depuis toujours sur ses élévateurs télescopiques la transmission hydrostatique: cette technologie permet une conduite simple, précise et puissante.
Grâce à l’évolution des solutions proposées et à l’application toujours plus poussée de l’électronique, aujourd’hui les machines Merlo conjuguent forces de tirage extraordinaires et performances excellentes de vitesse (40 km/h) avec le contrôle total de l’accélération et du freinage.
Dans le souci de satisfaire les nouveaux standards d’économicité d’utilisation et le respect des normes anti-pollution toujours plus sévères, la société Merlo a fait des études approfondies afin d’optimiser la transmission hydrostatique en abandonnant le système de gestion classique (dénommé automotive) en ouvrant une nouvelle voie.
L’innovation qui définit le nouveau concept de gestion de la transmission passe par un système hydrostatique qui offre d’importantes améliorations en termes de rendement global de la machine sans toutefois pénaliser performances, contrôlabilité et facilité d’utilisation. Cet objectif a pu être réalisé grâce à un nouveau mode de gestion qui devient le contrôleur unique de toute la machine, y compris le moteur diesel.

Comment il fonctionne
Dans les systèmes traditionnels, l’opérateur accélère le moteur diesel et la transmission s’autorégule sur la base d’une fonction (définie automotive) de sorte qu’à chaque régime de rotation du moteur diesel correspond une certaine vitesse accessible.
Les principaux inconvénients de ce système sont: la vitesse accessible n’est pas fixe mais elle est en fonction du chargement et pour avoir la force maximale de poussée de la machine (comme par exemple pendant une force de cavage) il faut accélérer au maximum le moteur diesel.
Dans le nouveau système de gestion EcoPowerDrive, tous les paramètres de la machine sont gérés électroniquement.
À l’opérateur, il ne lui reste qu’à définir, au moyen de la pédale d’accélérateur, la vitesse de translation. Le système de contrôle définit automatiquement le régime de rotation du moteur diesel et le rapport hydrostatique à établir selon un algorithme qui tient compte des réelles conditions opérationnelles de la machine – opportunément équipée – et qui garantit la réalisation et le maintien de la vitesse requise.
De cette manière, les paramètres de régulation sont définis en recherchant toujours le point de rendement global maximum de la machine. Ainsi le bruit du moteur diesel est réduit.
En définitive, le système EcoPowerDrive, tout en utilisant des composants hydrauliques et des moteurs diesel standard, est en mesure d’optimiser le fonctionnement de la machine et de réduire d’environ 30% les consommations et de 2,5 dB(A) le bruit émis en cycle de fonctionnement, sans pénaliser les prestations générales, mais au contraire il les améliore en termes de contrôlabilité et précision d’utilisation.

Modes opérationnels personnalisés
Le système EcoPowerDrive installé sur les machines Merlo se complète avec la commande de sélection du mode d’exploitation.
L’opérateur peut choisir trois modes de fonctionnement, tous optimisés du point de vue des consommations mais profondément différents dans le comportement, cela pour garantir la facilité maximale d’utilisation et le meilleur contrôle du véhicule.
En effet l’opérateur peut décider si privilégier la précision de contrôle (fonction FINE pour les phases de travail en conditions délicates), l’économie d’exercice (fonction ECO pour la réduction maximale des consommations et du bruit) ou les performances maximales (fonction FULL POWER quand les conditions opérationnelles sont extrêmes et qu’il faut toute la puissance du moteur diesel).