EcoPowerDrive – Tecnologia in evoluzione
Il nuovo sistema di controllo elettronico per la gestione combinata della trasmissione idrostatica e del motore diesel che ottimizzare il rendimento globale della macchina in termini di consumi, prestazioni e rumorosità del veicolo.
- Riduzione dei consumi di carburante di circa il 30%
- Riduzione del rumore durante le movimentazioni di 2,5 dB(A)
- Migliori prestazioni rispetto a trasmissione idrostatica automotive tradizionale
- Migliore controllo della velocità di avanzamento
- Migliore gestione di accelerazione e frenatura (miglior comfort)
- Massima forza di trazione anche con motore diesel al minimo
- Gestione elettronica dei giri del motore diesel
Un nuovo modo di gestire la trasmissione idrostatica
La società Merlo da sempre impiega sui suoi sollevatori telescopici la trasmissione idrostatica: questa tecnologia rende la guida semplice, precisa e potente.
Grazie al continuo sviluppo delle soluzioni tradizionali ed all’applicazione sempre più spinta dell’elettronica oggi le macchine Merlo coniugano grandi forze di tiro con ottime prestazioni velocistiche (40 km/h) con il massimo controllo di accelerazione e frenatura.
Per rispondere ai nuovi requisiti di economicità di utilizzo e rispetto delle norme antinquinamento sempre più severe, la società Merlo ha proseguito gli studi di ottimizzazione della trasmissione idrostatica abbandonando il sistema di gestione tradizionale (denominato automotive) percorrendo una nuova strada.
L’innovazione che definisce un nuovo concetto di gestione della trasmissione passa attraverso un sistema idrostatico che offre importanti miglioramenti del rendimento globale della macchina senza penalizzare prestazioni, controllabilità e facilità di utilizzo. L’obiettivo si raggiunge attraverso un nuovo modo di gestione che diventa controllore unico di tutta la macchina, compreso il motore diesel.
Come funziona
Nei sistemi tradizionali l’operatore accelera il motore diesel e la trasmissione si autoregola in base ad una funzione (definita automotive) tale per cui ad ogni regime di rotazione del diesel corrisponde una certa velocità raggiungibile.
I principali inconvenienti di questo sistema sono che la velocità raggiungibile non è fissa ma è funzione del carico e che per avere la massima forza di spinta della macchina (come ad esempio durante una fase di scavo) è necessario accelerare quasi al massimo il motore diesel.
Nel nuovo sistema di gestione EcoPowerDrive, tutti i parametri della macchina sono gestiti elettronicamente.
All’operatore non resta che definire, tramite il pedale dell’acceleratore, la velocità di traslazione che vuole raggiungere. Il sistema di controllo definisce automaticamente il regime di rotazione del motore diesel ed il rapporto idrostatico da impostare secondo un algoritmo che tiene conto delle reali condizioni operative della macchina - opportunamente strumentata - e che garantisce il raggiungimento ed il mantenimento della velocità richiesta.
In questo modo i parametri di regolazione vengono definiti cercando sempre il punto di massimo rendimento globale della macchina. Si privilegia l’utilizzo del diesel al minimo regime possibile in modo da ridurre anche il rumore emesso.
In definitiva il sistema EcoPowerDrive, pur utilizzando componenti idraulici e motori diesel standard, è in grado di ottimizzare il funzionamento della macchina e di ridurre di circa il 30% i consumi e di un 2,5 dB(A) il rumore emesso in un ciclo di lavoro, senza penalizzare le prestazioni generali anzi migliorandole in termini di controllabilità e precisione di utilizzo.
Modalità operative personalizzate
Il sistema EcoPowerDrive installato sulle macchine Merlo si completa con il comando di selezione della modalità operativa.
L’operatore può scegliere tre modalità di lavoro, tutte ottimizzate dal punto di vista dei consumi ma profondamente diverse nel comportamento, ciò per garantire la massima facilità di utilizzo ed il migliore controllo del veicolo.