Hydrostatantrieb.
Der Einsatz des Hydrostatantriebs war eine nutzenbringende technologische Entscheidung. Das System bietet einen sehr hohen Wirkungsgrad und einen stufenlosen Geschwindigkeitsbereich bei voller Leistung.
Zur Benutzerfreundlichkeit kommen die unkomplizierte Wartung, die Zuverlässigkeit der Funktion, die Bremswirkung, der gesteigerte Komfort für den Fahrer und die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes hinzu.
Der Hydrostatantrieb, mit dem die Teleskopmaschinen von Merlo ausgestattet sind, besteht aus zwei Hauptkomponenten:
- Einer Hydraulikpumpe mit Axialkolben und variablem Hubraum.
- Einem Hydraulikmotor mit variablem oder unveränderlichem Hubraum je nach modell.
Die Hydraulikpumpe erzeugt einen Durchfluss von unter Druck stehendem Öl, das, nachdem es über entsprechende Leitungen zum Hydraulikmotor geleitet wird, von diesem in mechanische Energie umgewandelt wird, die zuerst über die Gangschaltung und dann über die Antriebswelle schließlich zu den Rädern gelangt. Dasselbe Öl kehrt dann über einen geschlossenen Kreislauf zum Hydraulikmotor der Pumpe zurück. Um die Fahrgeschwindigkeit der Maschine zu variieren, genügt es, den Durchfluss der Hydraulikpumpe zu variieren.
Die Fahrschaltung stammt aus der Entwicklung und Produktion von Merlo und bietet zwei manuell auswählbare Geschwindigkeitsstufen, bzw. auf einigen modellen eine elektronische Synchronisierung, die das Umschalten bei fahrender Maschine ermöglicht (Technologie “Shift-on-the-Go”)
Gesteigerte Leistungen
Die Merlo-Maschinen waren die Ersten, die zulässige Fahrtgeschwindigkeiten von 40 km/h erreichten und bis heute ist der Weltrekord eines PANORAMIC-Staplers in Bezug auf die von Teleskopstaplern erreichbare Geschwindigkeit ungebrochen.
Große Vielseitigkeit
Die Module der Kraftübertragung können an jeder beliebigen Stelle der Maschine untergebracht werden, da sie nicht den strengen Vorgaben durch die Anordnung der mechanischen Module eines traditionellen Antriebs folgen müssen.
Das Fehlen dieser Einschränkungen gestattet die Optimierung der anderen Funktionseigenschaften wie z.B. die Sicht und die Gewichtsverteilung.
Wirtschaftlichkeit des Antriebs
Ein unter Druck stehender geschlossener Kreislauf steht ausschließlich dem Getriebe zur Verfügung und die Möglichkeit der Verunreinigung durch Staub, Wasser oder Schmutz wird so wirksam auf ein Minimum begrenzt.
Der Wechsel des Hydrauliköls und des entsprechenden Filters, der nur in langen Abständen erforderlich ist, erfordert nur wenige Liter Öl.
Erhöhte Bremswirkung
Dank seiner erhöhten dynamischen Bremswirkung ist der Einsatz der Bremsen minimal.
Hoher Benutzerkomfort
Die stufenlose Regelbarkeit des hydrostatischen Antriebs vermeidet das kontinuierliche Zurückgreifen auf die Gangschaltung wie es bei einem traditionellen mechanischen System der Fall ist.
Die Geschwindigkeitskontrolle mittels Gaspedal bietet höchste Arbeitsgenauigkeit und ermöglicht es dem Fahrer so, sich ganz auf die Hubvorgänge zu konzentrieren.
Mühelose Steuerung
Die Auswahl der Fahrtrichtung des Fahrzeugs erfolgt über eine elektronische Steuerung, die ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen bedienbar ist (System “Finger-Touch“).
Die Steuerung der Geschwindigkeit hingegen erfolgt nur durch Betätigen des Gaspedals und die dadurch entstehende Änderung der Drehzahl des Dieselmotors variiert automatisch den Durchfluss der Hydraulikpumpe.
Für die Manöver äußerster Präzision ist ein unabhängiges Inchpedal vorhanden, mit dem die Einstellung der Pumpe geändert und millimetergenaue Fahrbewegungen erzielt werden können (System “Inching-Control”).